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自动调整臂+MP5 图解唐骏“国六”中卡
发布日期:2021-11-24 02:19   来源:未知   阅读: 次 

  【卡车之家 原创】随着2017年9月12日《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的送审稿在北京通过专家技术审查,重型车“国六”标准的相关内容已基本尘埃落定。其中很重要一点就是2020年起,仅公交、环卫、邮政用途的重型柴油车,率先实施国六标准;其他用途的重型车辆于2021年正式实施。

  对于运营公路运输的卡车司机来说,“国六”实施时间的变更为他们带来了更多的喘息时间,但对于车企和发动机厂方面,“国六”产品的商业化步伐依然在分秒必争的进行中。

  按照国家的相关规定,符合“国六”排放标准的发动机在投放到消费市场之前必须要经过“两冬两夏”的测试,即试制产品最起码要在新标准实施时间的前两年被开发出来。

  目前时间已进入2018年,为了保证产品的顺利上市,国内大部分发动机厂的“国六”机型已进入测试阶段,于此同时,一些整车厂也开始了新发动机的搭载,唐骏就是其中一个。

  这台达到“国六”排放标准的唐骏欧铃K7,最早于唐骏的年会上与其他新车一同亮相,作为云内的深度合作伙伴,该车搭载了云内的D30TCIF发动机。在满足最新排放标准的同时,该发动机还采用了螺旋+切向双进气口的设计,以获得强大的扭矩爆发,最大可输出170马力。

  作为唐骏旗下的首款“国六”车型,新版欧铃K7不仅换装了最前沿的发动机,还在原有的设计上增加了电动调节座椅、高清MP5、刹车自动调整臂等高端配置,为新车提供了足够多的亮点,想必在正式上市后也能获得较高的关注度。(文/图 王建鑫)

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